林草网群    使用指南

惨烈车祸本可避免为何一再重演

媒体:京华时报  作者:顾昀
专业号:首湘缘资讯 2014/7/21 12:26:11

    为什么“夜休令”不能形成有效约束,为何货车总是和超载、改装等关键词关联在一起,为何危险化学品运输屡屡成为“流动炸药库”,这些问题都值得认真追问,深刻反思。

又一起特大交通事故在凌晨发生。7月19日3时许,沪昆高速湖南怀化段,一辆装载乙醇的小货车与一辆大客车发生追尾后爆炸燃烧。截至昨天22时事故已造成43人死亡,6人受伤。

冰冷的数字,难以还原现场的惨烈。据目击者回忆,事故发生时“就像炸弹爆炸一样,火光冲天”。事故中的5台车辆均已被烧得只剩下框架,车上货物散落一地。几名伤者的伤情都很严重,有些头发和衣服都被烧光。对于在事故中不幸遇难的人,警方只能对遗骸进行编号收集,以便通过DNA鉴定辨别身份。

被车祸无端掠去生命的人们,就像人生还在路上,却突然画上了休止符,这是多么不公平的事情。然而,在这世界上,在不同的地方,却不时地发生着这样的悲剧。每天那么多车辆在路上,往返交集,稍有不慎都可能酿成惨祸。这除了让人感叹生命的脆弱,还让人感到一种深深的无力。

也因如此,有人把这场车祸看做“墨菲定律”的又一次应验。这个定律是指,凡事只要有可能出错,那就一定会出错。问题是,假定车祸是不可避免的,难道出错也同样不可避免吗?哪怕有些事情再小心都可能出错,但这并不等于说,那些人为犯的错,就不必进行反思与纠正。

悲剧已经发生,这里不能说事故原本可以避免,但必须说,事故车辆存在的一些问题,本应该避免。

其一,这起事故的肇事车辆为运输乙醇的厢式小货车。这辆货车为逃避检查进行了非法改装,伪装成小客车。货车非法改装、非法营运等事例,可谓屡见不鲜。其二,事故中的客车为“红眼客车”。按规定,凌晨2时至5时,客车司机不得疲劳驾驶,必须临时停车落地休息。然而,“夜休令”已推行三年,仍未得到坚决执行,导致“红眼客车”夺命事故时有发生。

为什么“夜休令”不能形成有效约束,为何货车总是和超载、改装等关键词关联在一起,为何危险化学品运输屡屡成为“流动炸药库”,这些问题都值得认真追问,深刻反思。

早在2012年“8·26”延安特大交通事故发生后,人们就已发现“夜休令”在落地中面临各种尴尬,例如运输公司并不积极落实,监督缺乏细则,服务区难以容纳休息车辆,等等。如今时间又过去了近两年,如果政策与现实依然是“各走各路”,面对刚发生的这起惨祸,仅有悲伤并不能够抚平所有伤口。

生命无价,安全第一。车祸的“墨菲定律”也许难以避免,但造成车祸的人为因素,必须得到治理与纠正。对于奔忙在路上的人们,只有用完善的制度、严格的执行与严密的监督,才能指引他们平安返家。

 

阅读 67
我也说两句
E-File帐号:用户名: 密码: [注册]
评论:(内容不能超过500字。)

*评论内容将在30分钟以后显示!
版权声明:
1.依据《服务条款》,本网页发布的原创作品,版权归发布者(即注册用户)所有;本网页发布的转载作品,由发布者按照互联网精神进行分享,遵守相关法律法规,无商业获利行为,无版权纠纷。
2.本网页是第三方信息存储空间,阿酷公司是网络服务提供者,服务对象为注册用户。该项服务免费,阿酷公司不向注册用户收取任何费用。
  名称:阿酷(北京)科技发展有限公司
  联系人:李女士,QQ468780427
  网络地址:www.arkoo.com
3.本网页参与各方的所有行为,完全遵守《信息网络传播权保护条例》。如有侵权行为,请权利人通知阿酷公司,阿酷公司将根据本条例第二十二条规定删除侵权作品。

 

 

主办单位:阿酷(北京)科技发展有限公司 | 运营:首湘缘网
京ICP备05067984号-38
基于E-file技术构建