长沙未来的地铁女司机谢艳峰在广州地铁老师的指导下，认真学习驾驶中的细节和要点。特派记者 石祯专 摄
本报广州讯(特派记者 章盛莉)现在距离长沙地铁2号线一期工程通车试运行只有不到一年的时间，在工程建设如火如荼的同时，运营准备工作也在全面推进。目前，长沙地铁453名新员工正在广州地铁接受岗前培训。本月底，首批地铁检修人员将结束培训回到长沙，参与2号线地铁设备系统安装调试。到明年3月底，2号线一期工程的运营工作人员将全部到位。
长沙地铁将有女司机
在广州地铁1号线的公园前站，地铁到站停车，驾驶室内，株洲妹子谢艳峰正目不转睛地观察着师傅的操作，前方的多块显示屏上同时显示着车厢内乘客的状态、车辆状况、信号情况等多方面信息。经过了三年的专业培训，又在广州地铁学习了4个多月的实际操作，谢艳峰表示，她掌握的地铁驾驶技巧中，最基本也是最重要的便是起车稳、停车准，特别是在停车环节，一定要达到定点停车的标准，否则乘客无法上下地铁。
在长沙地铁2号线一期工程的运营人员中，共计将有约160名地铁司机，“订单班”的应届毕业生中有4名女司机，谢艳峰便是其中一名。“当地铁司机要胆大心细，这是女性的优势，我很有信心。”谢艳峰告诉记者，除了行车操作，司机的另一个重要职责是处理故障，“比如车门故障，要求处理时间不超过3分钟，如果司机不能处理，要立即申请救援，由另一台车把故障列车拖走。”
站台上，站务班的学员彭佳和欧阳若溪正在笑容可掬地引导乘客上下车。“微笑服务、礼貌用语是站务最基本的要求，我们的工作还包括报告列车进出站情况、应急处理、票务服务、车站巡视等等。”彭佳笑着告诉记者，自己正在努力成为长沙“百事通”，等长沙地铁开通后，她希望能为乘客提供优质高效的一流服务。
多种方式培养长沙地铁人才
计划明年10月通车试运行的地铁2号线一期工程大约需要配备运营工作人员1600人，包括设备维护人员、车站服务人员、工程技术人员、后勤行政人员和管理人员五大部分。
随着全国各个城市地铁建设力度加大，运营人才需求也在持续上升。为了满足运营需求，长沙地铁通过多种方式进行地铁专业人才的培养和储备，这些人才一部分为株洲、衡阳、广州等专业院校专门为长沙地铁培训的“订单班”学生，一部分为面向社会招聘的、有地铁工作经验的运营人员;还有一部分是从大专院校中选拔的优秀人才。
“这是首批送往广州地铁接受培训的长沙地铁员工，他们将来也会成为长沙地铁的骨干力量。”据市住建委党委书记、主任陈鲁青介绍，广州地铁很多经验值得长沙学习与借鉴，根据长沙地铁建设运营的需要，长沙与广州实行战略合作，委托广州地铁进行运营咨询和人员培训。
453名新员工培训3至8个月
由于地铁运营要求很高，即使是地铁专业毕业的人才，也必须经过一年左右的实际操作培训才能上岗。此次接受广州地铁培训的453名新员工均为各专业院校“订单班”的应届毕业生，他们将在广州地铁培训3至8个月，在广州地铁各个车站、车辆段，跟着经验丰富的师傅学习实际操作。
此次接受培训的人员中，有电客车司机89人，将接受培训8个月;检修工200人，接受培训3个月;站务员164人，接受培训3个月。培训结束后，他们将具备地铁运营上岗水平，并将学习成果转化运用到长沙地铁的运营筹备工作中。
培训结束回到长沙后，这批新员工还将接受新一轮的本地培训。据了解，由于地铁系统复杂、专业性强，而且地铁的运营状态与当地气候、温度等环境因素有紧密联系，因此还要根据长沙实地情况进行培训，并接受地铁设备厂家培训，全程参与长沙地铁设备的安装、调试，确保符合长沙地铁的运营要求。
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