在山东省济南市运署街上，有一条人行道的宽度仅有20厘米，勉强能供一个人侧身通过，被附近居民戏称为“史上最窄人行道”。(9月14日《京华时报》)
仅有20厘米宽，同时下不去两只脚，“成年人走在上面只能侧身通过，而且胳膊很容易碰到旁边的墙壁”。这样的人行道，不仅“史上最窄”，而且简直就是“奇葩”。更重要的是，这条人行道附近有泉城中学和济南市大明湖小学两个学校，“史上最窄人行道”是这两所学校一些学生的必经之地。
家长也曾向相关部门反映过这个问题，甚至提出了一些意见，比如人行道能不能再修宽一点以保障学生的安全，比如把运署街改成单行线或者是禁止机动车通行等。但相关部门却在回应中一味强调困难，称：“运署街本来就比较窄，客观条件限制了人行道的宽度，不仅要照顾行人，更要保证机动车辆正常的行驶。如果将人行道修宽的话，就不能保证双向车辆的正常通过了，他们也是迫不得已。”
很明显，这是一种优先保证机动车通行的管理思想。这种思想在目前很多城市都普通存在。比如与宽阔的机动车道相比，一些城市明明有很多骑自行车和电动车等助力车的人，但却没有设置自行车道。比如前不久，深圳市被曝出，用黄色的油漆刷盲道。众所周知，盲道是有凸纹和凸点的盲人专用通道，盲人又看不见，用黄色油漆把路刷得再亮丽，没有凸纹和凸点对他们有什么作用?
人行道、盲道的事情，看起来虽小，但却是与民众生活和安全出行等要求息息相关的。所谓“群众利益无小事”“民生无小事”，能不能重视人行道与盲道的问题，体现着一个城市的管理智慧，也体现着其管理者“以人为本”执政与管理理念的执行情况。盲道用黄油漆刷，人行道只有20厘米，是典型的管理懒政，是管理者人性化意识缺失甚至根本就“眼中无人”的折射。
面对黄油漆刷盲道，“史上最窄人行道”，各大小城市的管理者，有必要反思和汲取教训，在公共事务管理工作中，多一些以人为本、以民为本的理念，多站在群众需要的角度去想问题、搞建设、定政策等等!
北方
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